A obra de duplicação do primeiro trecho da BR-040 começou por Congonhas. As frentes de trabalho se intensificaram esta semana. A conquista do município às negociações entre o Governo Municipal, o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) desde o início de 2025. No primeiro trecho, serão 10 km entre os quilômetros 602 e 612, do bairro Pires até o Jardim Profeta, na entrada Sul de Congonhas. De acordo com a EPR Via Mineira, concessionária da rodovia e responsável pelas obras, os serviços em curso envolvem limpeza mecanizada das áreas às margens da rodovia, serviços de terraplenagem, que preparam e nivelam o terreno para receber as novas estruturas, implantação de contenções e execução de bueiros e sistemas de drenagem, além de serviços em pontos com presença de rocha.
A prioridade para a duplicação da BR-040 que corta Congonhas é resultado da articulação do município com a União. “Desde o início do ano passado, tentamos sensibilizar o Ministério dos Transportes e a ANTT para que determinassem o início das obras de duplicação da BR-040 pelo trecho de Congonhas. E, graças a esta articulação, a boa notícia está se confirmando. Nossa alegação é que o tráfego de carretas e o volume de veículos é muito alto. Neste trecho, há diversos gargalos na rodovia. Ela impacta diretamente na vida da nossa cidade. Além do mais, Congonhas é a primeira cidade, depois da Grande Belo Horizonte, que é cortada pela rodovia federal. Estamos pressionando para que, após a conclusão dos 10 km de obras primeira fase, imediatamente tenha início a segunda etapa, que compreende mais 6 km. Estamos muito felizes de ver estas obras em andamento com a perspectiva de, no período de um ano e no mais tardar até o final de 2027, tê-las concluídas no trecho de Congonhas”.
Barreiras de concreto já estão sendo estocadas em locais estratégicos para instalação à medida que as intervenções avançarem, com a função de separar fisicamente os fluxos de tráfego. As novas atividades acontecem paralelamente à supressão vegetal autorizada pelo Ibama, que continua sendo realizada no local. O trabalho é acompanhado por equipes especializadas de proteção e monitoramento da fauna, conforme os programas ambientais estabelecidos para o empreendimento.
“A EPR Via Mineira avança agora para uma etapa em que diferentes serviços passam a acontecer de forma coordenada no trecho. Uma obra de infraestrutura desse porte tem uma sequência de engenharia que precisa ser respeitada: preparação do terreno, drenagem, contenções, terraplenagem e, na sequência, as demais estruturas que vão formar a nova rodovia. É esse planejamento, com eficiência e segurança, que permite que os serviços avancem de forma responsável e sustentável”, explica o diretor executivo da concessionária, Eric de Almeida.
Nesta fase, a maior parte dos serviços será realizada fora da faixa de rolamento. Algumas atividades, como os trabalhos em pontos com presença de rocha, poderão exigir interdições pontuais, sempre com sinalização e comunicação aos usuários. A orientação é reduzir a velocidade e redobrar a atenção nas áreas de trabalho, mesmo quando as equipes estiverem atuando às margens da rodovia.
À medida que a intervenção avançar para as etapas que exigirão trabalhos na pista, novas alterações no tráfego serão comunicadas previamente pela concessionária.
Atualmente, este trecho em obras da rodovia opera em configuração multivias, com duas faixas por sentido, sem separação física entre os fluxos de tráfego e sem acostamentos. O projeto prevê pistas separadas, com barreira no canteiro central, além de acostamentos. Também estão previstas vias marginais, ciclovia, passeio para pedestres e uma passarela no km 607, no bairro Campo das Flores.
O projeto inclui ainda intervenções nos viadutos Telésphoro Cândido de Rezende e do Profeta. A nova configuração foi planejada para qualificar a circulação no trecho e proporcionar melhores condições de segurança para os diferentes usuários da rodovia, incluindo motoristas, motociclistas, pedestres e ciclistas.
Segundo trecho
Além do primeiro trecho, a EPR Via Mineira trabalha para antecipar aproximadamente seis quilômetros de intervenções em estruturas localizadas na sequência da duplicação, incluindo a ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos (km 613), a ponte sobre o rio Maranhão (km 616,5) e o viaduto sobre a rede ferroviária (km 616,8). As três estruturas estão em fase final de projetos e, junto ao Viaduto do Profeta, representam pontos de afunilamento da rodovia.
Ao longo dos 30 anos de concessão, estão previstos R$ 5,4 bilhões em investimentos no trecho da BR-040 assumido pela EPR Via Mineira, que vai de Belo Horizonte a Juiz de Fora, sendo R$ 3,4 bilhões nos primeiros sete anos. Entre as melhorias previstas estão 164 quilômetros de pistas duplicadas, 42 quilômetros de faixas adicionais, 15 quilômetros de vias marginais, 14 quilômetros de ciclovias, oito passarelas e uma área de escape para veículos pesados.
Por Secretaria de Comunicação/Prefeitura de Congonhas
Com informações da EPR Via Mineira/FSB
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